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58℃吐鲁番到3900米格尔木,这套车载降噪方案扛住了最严苛的夏日考验
2026.08.31
58℃吐鲁番到3900米格尔木,这套车载降噪方案扛住了最严苛的夏日考验(图1)
车载降噪的性能表现与环境强相关:温度越高,算法算力和传感器精度越容易衰减;海拔越高,空气密度和车内声场的变化越大。

常规测试覆盖不了这些变量,唯有极端真实路况,才能检验方案的稳定性边界。

今年夏天,「无界声®」.舒E&RNC一体化降噪解决方案完成了1500公里极限实测:从58℃的吐鲁番,到海拔3900米的格尔木。


58℃吐鲁番:4组工况全部达标

在吐鲁番,测试覆盖了日常最高频的四类高噪场景——定置发电、中速行驶、增程介入、颠簸路面。高温下,四组工况全部达标,性能无衰减,响应无延迟。

58℃吐鲁番到3900米格尔木,这套车载降噪方案扛住了最严苛的夏日考验(图2)

增程器无感介入,噪音≤0.5dB

1500公里转场至格尔木:高原表现依旧稳定

完成高温测试后,车队转场1500公里抵达海拔3900米的格尔木。空气密度骤降,车内声场特性随之改变——这对降噪算法的稳定性是另一重考验。

测试结果显示,高原工况下降噪性能依旧保持一致,全域自适应能力得到充分验证。

58℃吐鲁番到3900米格尔木,这套车载降噪方案扛住了最严苛的夏日考验(图3)

不止盛夏:高温、高原、极寒全场景闭环

2025年冬,无界声®已在漠河-30℃极寒环境中完成冬测,低温工况下降噪表现同样稳定。

至此,无界声®舒E&RNC一体化降噪方案已完成"高温、高原、极寒"三大极端环境验证——环境在变,静谧不变。

58℃吐鲁番到3900米格尔木,这套车载降噪方案扛住了最严苛的夏日考验(图4)

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