搜索
主动降噪技术
- 分类：核心技术
- 发布时间：2023-01-10 13:10:54
- 访问量：0
概要:
详情
 |
发动机噪声主动控制ENC 采用前反馈自适应滤波算法，其中前馈信号为汽车转速信号，反馈信号为误差麦克风信号，ENC控制系统通过扬声器输出，达到降噪的目的。通过华研慧声自研算法可根据发动机的原始噪声特性，针对性地控制发动机噪声的峰值点处，提高控制后噪声的线性度。 |
| 路面噪声主动控制RNC 华研自研一套时频双任务自适应算法来控制路噪。该算法一方面在频域实现了前馈滤波参考信号最小均方误差算法，以极低的计算代价获得了良好的算法性能；另一方面，在时域内进行自适应滤波，保证输出响应的及时性。通过在整车上搭载华研自研的RNC系统，道路整体声压级可降低4dB左右。 |
 |
产品优势
 |
满足客户降噪需求 降噪频段可覆盖发动机和道路噪声20-600 Hz频率范围，总声压级降幅可达7dB(A)以上，峰值降幅可达15dB(A)。 |
|
一站式解决方案
可提供一站式解决方案，包括用于汽车自适应降噪的软件、硬件和固件系统；方案制定、数据测量及分析、实车调教、 报告编写等。 |
 |
 |
简单、高效 采用华研自研的算法，模型简单、算力消耗少且实时性高，有助于量产移植。 |
|
稳定、可靠
搭载华研ANC系统的车辆可在任意路面上长时间行驶仍保持降噪能力，受路面情况及其他车辆的干扰小。 |
 |
 |
系统搭建方便 可利用车载音响系统进行ANC主动降噪系统布置，可将ANC算法嵌入到现有的汽车硬件架构。 |
|
健康、环保
可降低车内噪声，改善车内声环境质量，有利于保护用户的身心健康。可帮助整车车身轻量化设计，减少隔音材料的使用。 |
 |
扫二维码用手机看
页面版权所有：华研慧声（苏州）电子科技有限公司 © Copyright All rights reserved 网站建设：中企动力 昆山 备案编号： 苏ICP备19036698号-1